Información de llamada a revisión y SSP de Mazda

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Last Updated: December 4, 2016
Mazda les recomienda a los clientes con vehículos llamados a revisión que los lleven a un concesionario Mazda autorizado tan pronto como sea posible. Todas las llamadas a revisión de seguridad son sin cargo.

La siguiente información concierne a las llamadas a revisión y llamadas a revisión del programa de servicio especial (SSP) informadas a partir del año 1999.

Para obtener mayor información sobre llamadas a revisión, visita: mazdarecallinfo.com

No hay llamadas a revisión

En este momento, tu vehículo no tiene llamadas a revisión.

Fuera de servicio

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 Si el problema continúa, comunícate con el centro de experiencia del cliente de Mazda: (800) 222-5500

De lunes a viernes de 5:00 a.m. a 6:00 p.m., hora del Pacífico
Sábados de 7:00 a.m. a 3:00 p.m., hora del Pacífico

 Por cualquier otra consulta sobre un llamado a revisión de Mazda o el programa de servicio especial, comunícate con tu concesionario Mazda local o comunícate con Mazda.

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INFORMACIÓN SOBRE LA LLAMADA A REVISIÓN POR EL INFLADOR DE BOLSAS DE AIRE TAKATA

En algunos vehículos con una exposición continua a niveles altos de humedad por períodos prolongados, el inflador de la bolsa de aire Takata del conductor y/o del acompañante puede producir una presión interna excesiva en el caso de una colisión donde la bolsa de aire delantera esté diseñada para desplegarse.

El exceso de presión interna puede provocar que la manguera del inflador se rompa con fragmentos metálicos, lo que puede aumentar el riesgo de lesión de los ocupantes del vehículo.

En caso de que determines que tu vehículo está entre los afectados por este llamado a revisión, Mazda te recomienda que actúes de inmediato para que reparemos tu vehículo, sin costo para ti.

Las llamadas a revisión para el inflador de la bolsa de aire frontal del acompañante se han ampliado a Mazda para incluir modelos y años adicionales. Las piezas de los vehículos recién agregados en las llamadas a revisión ampliadas aún no están disponibles. Los propietarios de los vehículos afectados serán notificados por First-Class Mail durante julio de 2016.

Según esta ampliación, los vehículos Mazda incluidos en las llamadas a revisión de los infladores de las bolsas de aire del acompañante son:

MODELO AÑO(S) DEL MODELO
Mazda6 2003 - 2011
Mazdaspeed6 2006 - 2007
MPV 2004 - 2006
RX-8 2004 - 2011
CX-7 2007 - 2011
CX-9 2007 - 2011

Nota: ningún vehículo Mazda modelo 2016 contiene infladores de bolsas de aire frontales marca Takata en el lado del conductor o acompañante.

Preguntas frecuentes


Acerca del llamado a revisión

  • Como consecuencia de la ampliación del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire frontal marca Takata, Mazda amplía el llamado a revisión de los vehículos afectados incluidos en el llamado a revisión del inflador de la bolsa de aire frontal del lado del acompañante. En estos vehículos, el propulsor en los infladores de las bolsas de aire frontales del lado del acompañante pueden descomponerse después de la exposición prolongada a humedad absoluta elevada y temperaturas altas fluctuantes. Un propulsor averiado puede provocar la ruptura del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire. En caso de ruptura de un inflador, fragmentos de metal pueden pasar a través del material acolchado de la bolsa de aire, golpear a los ocupantes del vehículo y provocarles lesiones graves o la muerte.

  • No se ha informado sobre despliegues anormales de las bolsas de aire del lado del acompañante en vehículos sujetos a esta llamada a revisión.

  • No. El criterio para el despliegue de la bolsa de aire no ha cambiado. Las bolsas de aire están diseñadas para desplegarse en algunos tipos de colisiones como se explica en el Manual del usuario.

  • No, el indicador lumínico de la bolsa de aire no te alerta sobre este problema. Si el indicador lumínico de la bolsa de aire se enciende, trae tu vehículo a un concesionario Mazda autorizado para hacer un diagnóstico.

  • Según investigaciones independientes y los expertos independientes de la NHTSA, la NHTSA llegó a la conclusión de que los infladores de bolsas de aire fontales marka Takata no deshidratados no implican un riesgo excesivo para la seguridad hasta que el propulsor alcance cierto grado de deterioro. La NHTSA y Takata priorizan las llamadas a revisión ampliadas de los infladores según los casos en los que los infladores son más propensos a implicar riesgos excesivos para la seguridad, teniendo en cuenta el horario, la temperatura y la humedad ambiental, que dependen de la ubicación del vehículo (consultar el mapa a continuación).

REPARACIÓN DEL VEHÍCULO
  • Solo el inflador de la bolsa de aire está en revisión, y la pieza de reemplazo resuelve el problema de seguridad original del llamado a revisión.

  • Un concesionario Mazda reemplazará el inflador de bolsa de aire afectado y solucionará el problema sin cargo. Programa una cita con tu concesionario Mazda autorizado más cercano para reservar las piezas y la reparación.

  • Si tienes un inflador de bolsa de aire temporal instalado por un llamado a revisión de seguridad de Takata, deberás traer tu vehículo a un concesionario Mazda autorizado para hacer una reparación permanente, que no tiene cargo. El llamado a revisión de Takata es por el despliegue anormal del inflador de la bolsa de aire, por lo tanto no se ofrece reembolso por el reemplazo del módulo de bolsa de aire que se haya hecho antes del llamado a revisión.

  • Sabemos que tu tiempo es valioso. Programar una cita con anticipación con un concesionario Mazda autorizado te permitirá reservar las piezas de reemplazo necesarias para tu vehículo y reducirá el tiempo de espera y los inconvenientes. Tomará aproximadamente una hora instalar el inflador de la bolsa de aire.

  • Mazda trabaja de manera continua con el proveedor para garantizar que haya piezas de reemplazo suficientes para los vehículos afectados. Usa la función de búsqueda de VIN para revisar el estado del llamado a revisión:

    • Un estado “Recall Incomplete” (Llamado a revisión incompleto) significa que la pieza de reemplazo está disponible para tu vehículo. Programa una cita con un concesionario Mazda autorizado para reservar las piezas y la reparación.
    • “Recall Incomplete Remedy Not Yet Available” (Llamado a revisión incompleto sin solución disponible aún) significa que la pieza de reemplazo no está disponible todavía para tu vehículo; vuelve a consultar y a comunicarte por otros medios con Mazda sobre la disponibilidad de las piezas correspondientes.
    • Un estado “Repair Completed” (Reparación finalizada) significa que tu llamado a revisión está listo. Sin embargo, sigue usando la función de búsqueda de VIN para estar al tanto de los llamados a revisión actuales para tu vehículo.
  • Los concesionarios instalarán un nuevo inflador de bolsa de aire frontal del lado del acompañante con material disecante que ayude al material propulsor del inflador a limitar la absorción de humedad.

  • El inflador nuevo de tu bolsa de aire no sufrirá el deterioro del propulsor por al menos seis años (consulta a continuación el tiempo de deterioro del propulsor por zona). Es posible que antes de esa fecha recibas otro aviso por First-Class Mail en el que se te solicita que lleves tu vehículo para la instalación de un inflador permanente.

  • No. El criterio para el despliegue de la bolsa de aire no cambió. Según se explica en el Manual del usuario, las bolsas de aire están diseñadas para desplegarse solamente en ciertos tipos de colisiones.

  • Esta llamada a revisión corresponde únicamente a las bolsas de aire frontales del lado del acompañante de los vehículos afectados.

  • Dado que este problema solo se manifiesta en caso de despliegue de una bolsa de aire, no se ofrecerá reembolso por las reparaciones de la bolsa de aire.

AVISO AL CLIENTE
  • Si tienes preguntas con respecto a esta llamada a revisión, nuestros representantes del Centro de experiencia del cliente están aquí para ayudarte de lunes a viernes de 5:00 a.m. a 6:00 p.m., hora del Pacífico, y los sábados de 7:00 a.m. a 3:00 p.m., hora del Pacífico. Comenzar a hablar ahora.

    Si el chat no está disponible actualmente, también puedes contactarnos por email o por teléfono al (800) 222-5500, opción #6.

    Se puede obtener más información sobre el llamado a revisión en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), en http://www.safercar.gov. Si Mazda o sus concesionarios no reparan el defecto sin cargo y en un período de tiempo razonable, puedes informar a la NHTSA a 1200 New Jersey Ave., SE., Washington, DC 20590; o llamar a la línea gratuita de seguridad vehicular al 1-888-327-4236 (TTY: 1-800-424-9153).

  • Tu seguridad es muy importante para nosotros y es nuestra misión comunicar activamente toda la información relacionada con llamadas a revisión para nuestros clientes. Si tu vehículo es uno de los incluidos en una llamada a revisión de seguridad, Mazda te enviará una carta con el detalle de la llamada a revisión a través de First Class Mail de USPS.

  • Los avisos a los propietarios por Fase 1 comenzarán el 2016 de julio. Las piezas de repuesto estarán disponibles según el siguiente cronograma:
    1) Vehículos modelo 2011 y anteriores en la zona A
    2) Vehículos modelo 2008 y anteriores en la zona B
    3) Vehículos modelo 2004 y anteriores en la zona C
    AVISO IMPORTANTE: ciertos vehículos de las zonas B y C no están incluidos en la zona A en esta primera fase de la ampliación, según los requisitos programados de la NHTSA. Serán incluidos eventualmente en fases posteriores de la siguiente manera:
    (El mapa a continuación indica los estados de cada zona).

     

    Zona A: estados con ciclos de temperatura y humedad más elevados (incluso Puerto Rico, Guam y Saipan). Se proyecta un tiempo de servicio hasta que ocurra un deterioro significativo del propulsor de entre 6 y 9 años. 

    Zona B: estados con ciclos de temperatura y humedad moderados. Se proyecta un tiempo de servicio hasta que ocurra un deterioro significativo del propulsor de entre 10 y 15 años.

    Zona C: estados con ciclos de temperatura y humedad bajos. Se proyecta un tiempo de servicio hasta que ocurra un deterioro significativo del propulsor de entre 15 y 20 años.

    La NHTSA ha estructurado esta ampliación con cinco fases y tres zonas geográficas, según los factores de temperatura y humedad absoluta en cada zona y un análisis del índice de deterioro esperado del inflador. Investigaciones independientes y de la NHTSA han establecido que el tiempo, la temperatura y la humedad contribuyen al deterioro significativo del propulsor, que puede provocar un mayor riesgo de ruptura del inflador.

LLAMADO A REVISIÓN POR LA VÁLVULA DE CIERRE DE COMBUSTIBLE DEL MAZDA3 2015-2016

Mazda está implementando una llamada a revisión para algunos vehículos Mazda3 2015-2016. Un defecto en la válvula de cierre de combustible puede permitir que haya flujo hacia el filtro de carbón. Si el combustible excede la capacidad del filtro, se puede generar una pérdida de combustible, aumentando el riesgo de incendio y/o de interrupción en el funcionamiento del motor.

Mazda le envió avisos a los propietarios afectados el 21 de octubre de 2015, con instrucciones sobre cómo tramitar la inspección del vehículo y/o reparación en un concesionario Mazda sin costo.

Los propietarios que no quieran conducir el vehículo hacia el concesionario pueden comunicarse con el servicio de asistencia en la carretera las 24 horas de Mazda al 800-866-1998 para que lo retiren y entreguen.

Para saber si tu vehículo es parte de una llamada a revisión, usa nuestra herramienta de búsqueda de llamadas a revisión: Busca llamadas a revisión de Mazda

También puedes visitar SaferCar.gov y usar el VIN del sitio en la herramienta de búsqueda: Llamadas a revisión de SaferCar.gov por VIN

Si tienes consultas sobre esta llamada a revisión, comunícate con tu concesionario Mazda local.

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